Máy nén khí trục vít bị ọc dầu ra lọc gió là một sự cố khá nghiêm trọng, thường xuất hiện khi máy dừng, khi khởi động hoặc trong quá trình vận hành. Dầu có thể bám ướt lọc gió, chảy ngược ra đường hút hoặc thậm chí phun dầu ra ngoài khu vực lọc khí.
Nếu không xử lý sớm, tình trạng này có thể gây bẩn lọc gió, ảnh hưởng đến van hút, làm sai lệch quá trình nạp khí và trong một số trường hợp có thể kéo theo các hư hỏng nghiêm trọng hơn bên trong cụm đầu nén.
Đặc biệt, hiện tượng dầu trào ngược ra lọc gió không nên nhầm với hiện tượng dầu đi theo khí nén ra đầu xả. Hai hiện tượng này có nguyên nhân và hướng xử lý khác nhau.
Ở máy nén khí trục vít ngâm dầu, dầu có vai trò làm kín, bôi trơn và làm mát cụm nén. Dầu được tuần hoàn trong một mạch riêng của máy và phải được kiểm soát để không đi ngược về phía cửa hút khí.
Trong điều kiện bình thường, dầu không được chảy ngược ra khu vực lọc gió/đường khí vào.
Khi phát hiện:
thì cần kiểm tra ngay hệ thống van hút, van một chiều, van chặn dầu, hệ thống xả tải và áp suất còn lại trong cụm máy.
Atlas Copco cũng ghi nhận tình trạng dầu và sương dầu thoát ra khu vực lọc khí sau khi máy dừng có thể liên quan đến van unloading/van xả tải bị lỗi hoặc loại dầu không phù hợp.
Doanh nghiệp có thể nhận biết sự cố thông qua một số dấu hiệu sau:
Khi tháo lọc gió, phát hiện dầu bám nhiều trên phần tử lọc hoặc bên trong housing lọc.
Dầu có thể tập trung ở đường ống giữa lọc gió và van hút.
Máy đang hoạt động bình thường nhưng sau khi nhấn STOP, dầu bắt đầu chảy hoặc phun ngược ra khu vực lọc gió.
Sau khi máy dừng, nếu nghe thấy khí thoát ngược hoặc có hiện tượng áp suất trong hệ thống đẩy ngược về cụm đầu nén, cần kiểm tra các van liên quan.
Dầu kết hợp với bụi có thể làm phần tử lọc bị bết, giảm khả năng lọc và tăng trở lực đường hút.
Có nhiều nguyên nhân có thể gây ra hiện tượng này. Không nên chỉ thay lọc gió rồi cho máy hoạt động trở lại mà chưa tìm nguyên nhân gốc.
Đây là một trong những nguyên nhân cần kiểm tra đầu tiên.
Van hút có nhiệm vụ điều tiết lượng khí đi vào cụm đầu nén. Khi máy dừng hoặc chuyển sang trạng thái unload, van phải hoạt động đúng để kiểm soát dòng khí và hạn chế hiện tượng hồi ngược.
Nếu van hút:
dầu có thể bị đẩy ngược về phía đường hút và lọc gió.
Atlas Copco cũng liệt kê trường hợp inlet valve không đóng/hoạt động đúng là một nguyên nhân cần kiểm tra trong các sự cố liên quan đến quá trình unload và dòng khí của máy nén.
Tháo kiểm tra cụm van hút:
Nếu van hoặc bộ kit đã mòn, nên thay thế theo đúng model máy.
Van xả tải có vai trò quan trọng trong quá trình chuyển máy từ trạng thái Load sang Unload và khi máy dừng.
Nếu van xả tải bị kẹt hoặc không hoạt động đúng, áp suất trong cụm nén có thể không được xả theo đúng trình tự.
Khi đó có thể xuất hiện hiện tượng khí và dầu bị đẩy ngược về phía đường hút.
Atlas Copco xác định unloader valve bị lỗi là một trong những nguyên nhân khiến khí và sương dầu có thể thoát ra khu vực air filter sau khi máy dừng.
Kỹ thuật viên cần:
Đây là một nguyên nhân rất đáng chú ý trên một số dòng máy nén khí trục vít.
Van chặn dầu có nhiệm vụ kiểm soát dòng dầu cấp vào cụm đầu nén, đặc biệt trong quá trình máy dừng.
Nếu van bị:
dầu có thể tiếp tục đi vào cụm nén khi máy đã dừng.
Sau đó dầu có thể chảy ngược về đường hút.
Đối với một số dòng Atlas Copco, tài liệu kỹ thuật và các nguồn troubleshooting chuyên ngành cũng đề cập đến việc kiểm tra oil stop valve khi dầu tích tụ tại khu vực lọc khí vào.
Kiểm tra:
Nếu van không đảm bảo khả năng đóng kín, nên thay thế hoặc thay kit theo đúng cấu hình của máy.
Van một chiều có nhiệm vụ ngăn dòng khí đi ngược chiều.
Van áp suất nhỏ nhất (MPV) để duy trì áp suất đủ để đẩy dầu đi bôi trơn và và tránh áp suất ngoài hệ thống đi ngược lại vào máy trong khi máy dừng.
Nếu van bị:
khí trong hệ thống có thể quay ngược về cụm nén sau khi máy dừng.
Áp suất hồi ngược này có thể đẩy dầu về phía đường hút.
Đây cũng là một nguyên nhân thường được kiểm tra khi máy có hiện tượng xì khí ở khu vực lọc gió sau khi dừng.
Một lỗi đơn giản nhưng khá phổ biến là châm dầu quá nhiều.
Mỗi máy nén khí đều có giới hạn mức dầu phù hợp. Khi lượng dầu vượt mức quy định, không gian tách dầu và quá trình tuần hoàn dầu có thể bị ảnh hưởng.
Hậu quả có thể gồm:
Atlas Copco cũng liệt kê oil level too high là một nguyên nhân gây tiêu hao dầu quá mức ở máy nén khí.
Không nên chỉ nhìn mức dầu một cách máy móc.
Cần kiểm tra theo đúng:
Nếu xác định dầu bị dư, phải xả bớt về đúng mức quy định.
Không phải loại dầu nào cũng phù hợp với máy nén khí trục vít.
Dầu không phù hợp có thể gây:
Atlas Copco lưu ý rằng dầu máy nén khí chuyên dụng không chỉ có chức năng bôi trơn mà còn tham gia vào quá trình làm mát và làm kín cụm trục vít; việc sử dụng dầu không phù hợp hoặc bảo dưỡng không đúng có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ và hiệu suất máy.
Đối với trường hợp dầu và sương dầu bị đẩy ra lọc gió sau khi dừng, tài liệu kỹ thuật Atlas Copco cũng nêu wrong oil type – dầu không có phụ gia chống tạo bọt là một nguyên nhân cần xem xét.
Dầu tạo bọt quá nhiều có thể làm thay đổi đặc tính tuần hoàn dầu và ảnh hưởng đến quá trình tách dầu.
Nguyên nhân có thể liên quan đến:
Khi phát hiện dầu có hiện tượng tạo bọt bất thường, không nên chỉ thay dầu mà cần xác định nguyên nhân.
Cần phân biệt rõ hai hiện tượng.
Lọc tách dầu hỏng hoặc bão hòa thường gây hiện tượng dầu đi theo khí nén ra đường khí sử dụng, tức oil carryover.
Chicago Pneumatic cho biết lượng dầu dư thừa trong hệ thống có thể liên quan đến lọc tách dầu bị bão hòa, thủng hoặc xẹp; đường hồi dầu/scavenge bị nghẹt cũng có thể làm tăng lượng dầu đi theo khí.
Trong khi đó, dầu trào ngược ra lọc gió thường cần ưu tiên kiểm tra phía đường hút, van hút, van xả tải, van chặn dầu và khả năng hồi ngược áp suất.
Tuy nhiên, nếu máy đồng thời có cả hai hiện tượng thì cần kiểm tra toàn bộ mạch dầu và tách dầu.
Đường hồi dầu có nhiệm vụ đưa lượng dầu được tách ra quay trở lại hệ thống dầu.
Nếu đường hồi dầu bị nghẹt:
Atlas Copco và Chicago Pneumatic đều đề cập đến việc kiểm tra oil separator và scavenge line khi máy có vấn đề về dầu đi theo khí.
Nếu đã kiểm tra các van nhưng hiện tượng vẫn tiếp diễn, cần xem xét tình trạng cụm đầu nén.
Các dấu hiệu đáng chú ý:
Trong trường hợp này, cần đo kiểm chuyên sâu trước khi quyết định đại tu đầu nén.
Không nên tự ý tháo cụm đầu nén nếu không có thiết bị và kinh nghiệm chuyên môn.
Một trong những lỗi phổ biến là máy nén khí bị dừng khẩn cấp làm cho các van unload và các van áp suất nhỏ nhất chưa đóng lại kịp, điều này dẫn tới dầu bị đẩy ra lọc gió
Cách khách phục:
1. không được dừng máy băng nút nhấn khẩn cấp
2. Hạn chế mất điện đột ngột
3. Cài đặt các thông số chạy của máy cho phù hợp.
4. kiểm tra các lọc đường ống. Nếu bị nghẹt cần thay thế
Để tìm đúng nguyên nhân, kỹ thuật viên nên kiểm tra theo trình tự:
Ngắt điện, khóa nguồn và xả áp theo đúng quy trình an toàn của nhà sản xuất.
Atlas Copco khuyến cáo phải cô lập nguồn điện và xả áp suất trước khi mở máy hoặc thực hiện kiểm tra bên trong.
Xác định dầu có bị châm quá mức hay không.
Kiểm tra:
Kiểm tra khả năng đóng/mở và tình trạng gioăng, piston, lò xo.
Kiểm tra hoạt động của unloader valve và solenoid.
Đặc biệt chú ý khả năng đóng kín sau khi máy dừng.
Đảm bảo không có hiện tượng khí hồi ngược.
Xem xét:
Kiểm tra scavenge line, restrictor và check valve.
Nếu các nguyên nhân bên ngoài đều bình thường, cần tiến hành kiểm tra sâu hơn.
Tùy nguyên nhân, phương án xử lý có thể gồm:
| Nguyên nhân | Phương án xử lý |
|---|---|
| Lọc gió bẩn | Vệ sinh hoặc thay lọc |
| Van hút bị kẹt | Vệ sinh, sửa chữa hoặc thay kit |
| Van hút đóng không kín | Thay gioăng/kit hoặc thay van |
| Unloader valve lỗi | Sửa chữa hoặc thay kit |
| Solenoid lỗi | Kiểm tra và thay thế |
| Van chặn dầu hỏng | Sửa chữa/thay thế |
| Van một chiều hở | Vệ sinh hoặc thay van |
| Van áp suất nhỏ nhất hư | Vệ sinh hoặc thay thế nếu cần thiết |
| Dầu quá mức | Xả dầu về đúng mức |
| Sai loại dầu | Thay dầu đúng tiêu chuẩn |
| Dầu tạo bọt | Xác định nguyên nhân và thay dầu phù hợp |
| Đường hồi dầu nghẹt | Vệ sinh đường hồi dầu |
| Lọc tách dầu hỏng | Thay lọc tách |
| Đầu nén mòn | Kiểm tra, sửa chữa hoặc đại tu |
| Máy hay bị dừng khẩn cấp | Không dùng nút nhấn khẩn cấp, hạn chế mất điện |
Không nên tiếp tục vận hành máy khi lượng dầu trào ra lọc gió bất thường.
Nếu chỉ là một lượng rất nhỏ cần xác định rõ nguồn gốc trước khi kết luận, nhưng nếu dầu chảy thành dòng, phun dầu hoặc hiện tượng xuất hiện liên tục sau mỗi lần dừng máy thì nên dừng máy để kiểm tra.
Việc tiếp tục vận hành có thể khiến:
Đặc biệt, không nên tự ý tháo các cụm chịu áp lực khi máy chưa được cô lập và xả áp hoàn toàn.
Đây là hai sự cố rất dễ bị nhầm lẫn.
Dấu hiệu:
Dầu → cụm hút → lọc gió
Cần ưu tiên kiểm tra:
Dấu hiệu:
Dầu → bình tách dầu → đường khí ra
Cần kiểm tra:
Việc xác định đúng hướng di chuyển của dầu sẽ giúp kỹ thuật viên rút ngắn đáng kể thời gian tìm lỗi.
Bạn nên liên hệ kỹ thuật viên nếu:
Đặc biệt với máy công suất lớn hoặc hệ thống hoạt động 24/7, việc xử lý đúng ngay từ đầu giúp giảm thời gian dừng sản xuất.
Công ty TNHH Lam Thái Phát cung cấp dịch vụ sửa chữa và bảo trì máy nén khí trục vít tại TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Tây Ninh và các tỉnh khu vực miền Nam.
Đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm xử lý nhiều dòng máy:
Lam Thái Phát có thể kiểm tra, xác định nguyên nhân và đề xuất phương án sửa chữa phù hợp thay vì thay thế linh kiện một cách máy móc.
Có thể. Đây là dấu hiệu bất thường cần kiểm tra, đặc biệt nếu dầu trào ra nhiều hoặc xuất hiện liên tục.
Cần kiểm tra nhiều yếu tố, trong đó có van hút, van xả tải, van chặn dầu, van một chiều, mức dầu và hệ thống điều khiển. Không nên kết luận chỉ dựa vào một dấu hiệu.
Thông thường thay lọc gió chỉ xử lý hậu quả chứ chưa chắc giải quyết được nguyên nhân. Nếu dầu vẫn tiếp tục đi ngược, cần kiểm tra hệ thống van và mạch dầu.
Không nhất thiết. Lọc tách dầu hỏng thường liên quan nhiều hơn đến hiện tượng dầu đi theo khí nén ra đường khí. Với dầu trào ngược ra lọc gió, cần kiểm tra phía đường hút và các van liên quan.
Không phải trường hợp nào cũng cần đại tu. Chỉ nên quyết định đại tu sau khi đã kiểm tra các nguyên nhân như van hút, van xả tải, van chặn dầu, dầu và hệ thống hồi dầu.
Máy nén khí trục vít bị ọc dầu ra lọc gió là một hiện tượng bất thường và cần được kiểm tra sớm. Nguyên nhân có thể xuất phát từ van hút, van xả tải, van chặn dầu, van một chiều, mức dầu quá cao, dầu không phù hợp, dầu tạo bọt hoặc các vấn đề liên quan đến mạch hồi dầu và cụm đầu nén.
Điều quan trọng là phải xác định đúng nguyên nhân trước khi thay thế linh kiện. Việc thay lọc gió hoặc thay lọc tách dầu một cách ngẫu nhiên có thể khiến doanh nghiệp tốn chi phí nhưng sự cố vẫn tái diễn.
Nếu máy đang có hiện tượng dầu trào ra lọc gió, dầu chảy ngược đường hút hoặc có tiếng xì bất thường sau khi dừng máy, nên dừng thiết bị theo quy trình an toàn và tiến hành kiểm tra kỹ thuật.
Liên hệ Lam Thái Phát để được hỗ trợ kiểm tra và sửa chữa máy nén khí trục vít.
CÔNG TY TNHH LAM THÁI PHÁT
Địa chỉ: 39/7 Đường TL56, Phường An Phú Đông, TP.HCM
Hotline/Zalo: 0931 747 388
Email: info@lamthaiphat.com.vn
Website: lamthaiphat.com.vn
Gọi ngay 0931 747 388 để được kỹ thuật viên tư vấn và hỗ trợ xử lý sự cố máy nén khí.
Cám ơn bạn đã gửi đánh giá cho chúng tôi! Đánh giá của bạn sẻ giúp chúng tôi cải thiện chất lượng dịch vụ hơn nữa.
ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM